Mafia petrolului din portul Constanța

Mafia petrolului care acționează la nivelul României are rădăcini bine înfipte și la Constanța. Interesele sunt imense, mai ales că, prin astfel de afaceri se învârt și se câștigă sume imense de bani într-un timp extrem de scurt.

Un fir al afacerilor cu petrol derulate prin portul Constanța a fost prins de ofițerii de la Serviciul de Poliție Transporturi Maritime (SPTM) Constanța la începutul acestei săptămâni. Totul a pornit de la un agent al unei firme de agenturare din portul Constanța. Luni, după încărcarea cu combus-tibil (păcură) a unei nave venite în port, acesta a mers în Vamă pentru a depune documentele, potrivit procedurii. Așa a descoperit că acolo se afla un alt set de acte, care apăreau, în fals, că ar fi fost depuse tot de el, cu doar o zi înainte, prin care se certifica faptul că, în aceeași navă pe care o agentura, s-ar fi încărcat 25.000 de tone de combustibil tip M. Omul și-a dat seama că este ceva necurat la mijloc. În primul rând, nu avea cum să fie încărcată respectiva cantitate de combustibil pe aceeași navă pentru simplul fapt că nu exista spațiu, în condițiile în care el știa foarte bine că în tancurile navei se încărcase păcură și, sub nicio formă, nu exista loc și pentru încărcătura de 25.000 de tone menționată în documentele găsite la Vamă. Era evident că cineva a efectuat o operațiune fictivă pentru a justifica astfel circuitul unei cantități imense de motorină și pentru a apărea în documente că tranzacția s-ar fi petrecut și în realitate.

Afaceri murdare în curtea Oil Terminal?

Agentul s-a prezentat la Poliție și a relatat cele descoperite, astfel că oamenii legii au intrat rapid pe fir. S-a început efectuarea verificărilor la firma care apărea în acte, respectiv SC Oil Prod SRL, al cărui administrator este Alexandru Verșinin, cetățean moldovean. Încrengăturile în care este implicată această firmă duc la nume importante care fac afaceri cu petrol în România și care, de-a lungul vremii, au fost implicate în scandaluri imense. Corneliu Iacubov este unul dintre ele. Mai mult decât atât, afacerile SC Oil Prod SRL, de zeci de milioane de euro, mai mult sau mai puțin legale, se desfășoară în grădina SC Oil Terminal SA Constanța, fără ca, teoretic, această din urmă firmă să aibă vreo implicare, în afară de a fi închiriat rezervoare către SC Oil Prod SRL.

Anchetatorii au efectuat, la data de 1 august, trei percheziții, două în Constanța, la sediul social al SC Oil prod SRL și la un punct de lucru de pe strada Justiției, dar și la punct de lucru din București. "De aici, au fost ridicate documente de evidență contabilă aferente perioadei 2006 - 2012, precum și unități de calculator ce urmează să fie perchezi-ționate informatic. Totodată, au mai fost identificate 11 rezervoare de combustibil încărcate cu aproxi-mativ 20.000 de tone de combustibil de tip M, în valoarea de circa 75.792.000 de lei. Acestea au fost indisponibilizate și lăsate în custodia Oil Terminal", ne-a declarat subcomisarul Stelian Ciciu, din cadrul Serviciului de Poliție Transporturi Maritime Constanța.

Zeci de saci cu documente ridicați în urma perchezițiilor

Punând cap la cap toate informațiile s-a stabilit faptul că Alexandru Verșinin, la finele lunii iulie 2012, a evidențiat în documentele oficiale ale societății operațiuni fictive aferente tranzacțiilor cu produse petroliere, utilizând un permis de încărcare a cantității de 25.000 tone de combustibil de tip M la nava "NS Parade" (pavilion Liberia), ancorată în dana 76 a Oil Terminal.

"Documentul menționat era completat în fals în numele unei societăți comerciale din Constanța ce desfășoară activități de agen-turare nave", a mai precizat subcomisarul Ciciu, de la SPTM Constanța.

Trebuie precizat că, până ieri, administratorul SC Oil Prod SRL nu a fost de găsit, anchetatorii discutând cu alți factori de decizie din cadrul firmei. El va fi cercetat pentru comiterea infracțiunii de evaziune fiscală, fiind începută urmărirea penală și față de firma pe care o conduce. Anchetatorii urmează să stabilească și cine a efectuat falsurile din documente, unde se află cantitatea de combustibil pentru care s-au efectuat operațiunile fictive și, de ce nu, dacă se intenționa, ulterior, a se solicita de la stat și rambursarea de TVA.

Saci întregi cu documente contabile urmează însă a fi analizate și, abia în urma unor expertize contabile, se va stabili exact prejudiciul creat. Mai mult decât atât, este foarte posibil ca aceeași firmă să fi procedat într-un mod identic și în cazul altor cantități de combustibil cărora se dorea a li se da o traiectorie legală.