Shipping-ul românesc este în doliu

Doliu în shipping-ul românesc. Comandantul de cursă lungă Costin Diaconu a ridicat ancora vieții și a plecat pe oceanul Veșniciei. Colegii de generație și navigatori mai tineri, care au muncit alături de el sau l-au cunoscut, sunt îndurerați. I-au apreciat profesionalismul, bărbăția, curajul cu care a înfruntat nu doar stihiile mării, ci și loviturile regimului comunist. I-au admirat bunătatea, omenia, căldura sentimentelor. L-au considerat un exponent de frunte al elitei navigatorilor români.

Costin Diaconu s-a născut pe 22 mai 1942, la Bacău, într-o familie cu ceva stare materială. Când au ajuns la putere, comu-niștii i-au declarat pe părinții săi chiaburi, ca pe mulți alți români din clasa de mijloc, și le-au confiscat casa, averea.
După moartea dictatorului Gheorghiu Dej, în martie 1965, drumul spre învățământul superior pentru tinerii fără "origine sănătoasă", cu "dosare pătate" de "păcatele" față de regim ale părinților, a fost deblocat. Astfel că, în 1971, Costin Diaconu, fiul unui "dușman al poporului", s-a numărat printre absolvenții de frunte ai Școlii Superioare de Marină "Mircea cel Bătrân", din Constanța.
Între 1971 și 1983, el a navigat pe navele flotei comerciale române, din cadrul "Navrom" Constanța. Brevetul de comandant de cursă lunga l-a obținut în 1977 și, până în 1983, a fost la conducerea mai multor nave ale "Navrom".
Cea mai lungă perioadă a petrecut-o pe vrachierul "Vișeu" și pe "Sinaia", care era cel de-al doilea transportator de animale vii din lume, în acea perioadă. Nava "Sinaia" efectua voiaje cu 33.000 de berbecuți pe relația Australia - Marea Roșie / Golful Persic.
În anul 1983, Costin Diaconu a primit o nouă lovitură din partea regimului comunist. Securitatea ceaușistă i-a suspendat avizul de navigație în apele internaționale. Motivul: fratele său se stabilise în Franța. Costin Diaconu nu mai prezenta încredere și a fost silit să-și facă meseria doar în apele naționale ori să muncească într-un biroul al "Navrom".
La Revoluția din Decembrie 1989, Costin Diaconu s-a numărat printre cei ce au participat la înființarea Sindicatului Liber al Navigatorilor. A făcut parte din primul comitet executiv provizoriu și a rămas, până în astăzi, președintele de onoare al SLN.
Costin Diaconu și-a reluat activitatea de comandant de cursă lungă. În perioada 1990 - 1994, a navigat pe mai multe nave sub pavilion roman și străin. În 1992, în calitate de reprezentant al armatorului "Petromin", a supravegheat construcția mineralierului de 165.000 tdw "22 Decembrie 1989".
Începând din 1994, a fost nautical surveyor pentru zona România al statelor cu pavilion de complezență, cu cea mai mare pondere în shipping-ul mondial: Panama, Liberia, Marshal Islands, Antigua și Barbuda.
Costin Diaconu a fost șeful Ligii Comandanților de Cursă Lungă din România. El va rămâne în istoria shipping-ului românesc ca una dintre personalitățile sale cele mai strălucite. "A fost unul dintre ultimii samurai ai flotei noastre, de altă dată" - afirmă liderii SLN.
În acest an, foștii colegi din Școala Superioară de Marină "Mircea cel Bătrân" aniversează împlinirea a 40 de ani de la absolvire. Costin Diaconu va lipsi de la aniversare. Dumnezeu să-l odihnească!