Comandantul de cursă lungă Florin Tănase a scăpat din "coșmarul italian"

După aproape doi ani, calvarul comandantului de cursă lungă Adrian Florin Tănase a luat sfârșit. Povestea navigatorului constănțean, în vârstă de 65 ani, am relatat-o pe larg într-un serial publicat în ziarul "Cuget Liber".

Vă reamintesc, stimați cititori, că românul s-a îmbarcat, în aprilie 2018, pe nava "M/Y Quest" (fostă "Sea View"), unde a ajuns victima unui echipaj implicat în traficul de droguri. A fost anchetat și încarcerat vreme îndelungată în închisori la Piazza Lanza din Catania și Luigi Bodenza din orașul Enna, Sicilia. În penitenciar, a fost agresat psihic și fizic de către gardieni, în mai multe rânduri. Din 23 iulie 2019, și-a continuat arestul la un domiciliu din Catania, într-o cameră închiriată pe propria cheltuială, așteptând decizia instanței de judecată.

În tot acest timp, nicio autoritate din România nu i-a acordat asistență. Singurii care i-au sărit în ajutor, făcând intervenții la autoritățile italiene și colaborând cu avocatul ales din oficiu, au fost Sindicatul Liber al Navigatorilor și Inspectoratul ITF România, deși Florin Tănase nu este membru al vreunei organizații sindicale.

Din nou acasă

Pe 25 martie 2020, un avion al companiei "Tarom" a decolat din Roma. La bord, se aflau comandantul Florin Tănase și alți 187 de pasageri. Târziu spre miezul nopții, aeronava a aterizat pe Aeroportul Internațional "Mihail Kogălniceanu". De acolo, pasagerii au fost preluați și duși în carantină, pe litoral, relatează Adrian Mihălcioiu, președintele Sindicatului Liber al Navigatorilor și șef al Inspectoratului ITF România.

"În sfârșit, comandantul Florin Tănase a ajuns acasă, fiind constatată nevinovăția sa - spune liderul de sindicat. A fost anchetat în rând cu infractorii de pe navă. Nu s-a ținut cont că, datorită lui, autoritățile au putut descoperi transportul ilegal de droguri. N-a contat nimic în fața procurorilor. Bietul om a fost arestat și încarcerat în două închisori de maximă securitate din Catania. Pe timpul detenției, a fost victima unor agresiuni. Era bolnav. În cele din urmă, i s-a permis să își continue detenția la domiciliu, sub control judiciar, iar în urmă cu două săptămâni, a fost pus în libertate totală.

Decizia judecătorilor este o recunoaștere a faptului că Florin Tănase nu a participat la traficul de droguri, fiind o victimă. A mai rămas de efectuat o formalitate de către avocatul său, dar, în prezent, sunt suspendate toate acțiunile justiției italiene, din cauza epidemiei de coronavirus.

În urmă cu puțin timp, m-a sunat din carantină și mi-a spus că se simte bine. Nu a avut nicio problemă pe timpul transportului cu avionul. Sperăm să treacă cu bine peste perioada de carantină de 14 zile și să se ducă acasă".

Navigatorii sunt "vinovații de serviciu"

Stimați cititori, marinarii sunt implicați destul de frecvent în incidente navale - eșuări, scufundări de nave, poluări, coliziuni și altele - care, inevitabil fac necesară intervenția justiției. Pe parcursul cercetării penale și a derulării proceselor, în multe cazuri, navigatorii au avut parte de un tratament aflat în contradicție cu Declarația Universală a Drepturilor Omului și a Ghidului privind Tratamentul Corect al Navigatorilor în Evenimentele sau Accidentele Maritime, adoptat de Organizația Internațională a Muncii (ILO), în 2006.

De-a lungul anilor, mai mulți marinari români au avut parte de un tratament incorect în timpul cercetărilor penale. Patru români de pe nava "Luna del Mar" au fost ținuți un an și două luni în închisorile portugheze, sub acuzația de trafic de droguri, fără a fi judecați. În 2007, instanța din Lisabona a constatat că românii sunt nevinovați și i-a eliberat.

Florin Filip, comandantul navei "RM Power", împreună cu secundul Robert Racoviță, au fost arestați în Argentina, în august 2013, în baza unor acuzații ce s-au dovedit a fi nefondate. Nava plecase din Congo la începutul lunii iulie, având un echipaj de 21 oameni. La puțin timp de la plecare, la bord au fost descoperiți șapte pasageri clandestini. Nava a fost nevoită să se întoarcă din drum și să-i debarce.

La sosirea în portul Rosario, din Argentina, șase membri ai echipajului - patru filipinezi și cei doi ofițeri români - au fost arestați, fiind învinuiți că ar fi aruncat peste bord, la 400 kilometri de coasta africană, patru pasageri clandestini congolezi.

Acuzațiile la adresa românilor nu au fost probate și, drept urmare, ei au fost eliberați. Comandantul Florin Filip era grav bolnav. Plecase sănătos din România, dar, în urma șocurilor provocate de întâmplările prin care trecuse și a stresului prelungit, organismul său a dezvoltat un cancer galopant. În ciuda agravării stării de sănătate, nu i s-a dat voie să părăsească Argentina, imediat după eliberare, pentru a merge să se trateze. Abia pe 23 februarie 2014 i s-a permis să urce în avionul care îl ducea spre țară. A fost prea târziu. În timpul zborului spre casă, comandantul s-a stins din viață.

"Incriminarea navigatorilor a devenit un fenomen la scară internațională - afirmă Adrian Mihălcioiu. Atragem atenția tuturor autorităților: navigatorii nu trebuie incriminați doar pentru că se află la bordul navei într-un anumit moment, iar comandanții nu trebuie învinovățiți pentru tot ceea ce se întâmplă pe nave! Cazurile trebuie analizate cu mare atenție și doar cei vinovați trebuie aduși în fața justiției și condamnați. Comandantul Florin Tănase a fost aruncat în închisoare pe nedrept, fără nicio hotărâre judecătorească, fiind nevoit să supraviețuiască în condiții inimaginabile".