Când bubuie tunurile rusești pe Marea Neagră, cine are chef de croaziere la Constanța?
Articole de la același autor
Brevetul de ofițer de marină va fi obținut cu mai multă transpirație
12 Decembrie 2015
Accident naval fără precedent în istoria portului Constanța
02 Noiembrie 2015
Totul despre avionul românesc IAR - 99 Șoim și producătorul său
02 Noiembrie 2015
Se ia șpagă la Autoritatea Navală Română?
15 Decembrie 2015
RCA va fi mai scumpă decât mașina nouă!
23 Noiembrie 2015
Politica expansionistă a Rusiei, ocuparea Crimeei și prezența unor importante forțe navale în Marea Neagră au afectat dramatic sezonul de croaziere în zonă.
În decembrie 2014, pentru 2015, portul Constanța avea programate vizitele a 28 de nave de pasageri, care urmau să efectueze, în total, 81 de escale. Dintre acestea, 25 erau nave maritime, cu un număr de 70 de escale anunțate, iar trei erau nave fluviale, cu 11 escale în program. În primele luni ale lui 2015, organizatorii de croaziere au început să anuleze voiajurile navelor maritime, invocând situația de instabilitate din zonă și riscurile pentru pasageri.
Potrivit informațiilor furnizate de Com-pania Națională "Administrația Porturilor Maritime", la solicitarea cotidianului "Cuget Liber", în acest an, terminalul de pasageri al portului Constanța a primit 36 de vizite ale unor nave de croazieră, cu 35.000 de turiști la bord. Dintre acestea, 25 au fost escale ale navelor maritime, iar 11 escale ale navelor fluviale.
Rezultă că intervenția rusă în Crimeea a afectat în proporție de 69% croazierele maritime programate în portul Constanța.
Spre comparație, sezonul 2014 s-a încheiat cu un bilanț de 95 de escale și 64.861 de pasageri, iar cel din 2013, cu 69 de escale și 54.226 de pasageri.
CN APMC încearcă să vadă partea plină a paharului, afirmând următoarele: "Chiar și în condițiile actuale, pe fondul situației tensionate din Marea Neagră, s-a menținut trendul din anii anteriori din regiunea Mării Negre, portul Constanța primind nave mari, moderne, cu capacități semnificative și cu servicii foarte bune. Cea mai im-portantă navă a fost «Emerald Princess», care în cele două escale ale sale a adus la Constanța 6.129 de turiști străini. Și în 2015, portul Constanța a fost port de îmbarcare pentru turiștii români care au ales să își petreacă vacanța pe navele «MSC Opera» sau «MSC Sinfonia», fiind înregistrați circa 70 de pasageri la fiecare dintre cele opt escale ale navelor MSC.
Pe baza statisticilor în turismul de croa-zieră mondial din 2014, publicate la Seatrade Cruise Convention, portul Constanța a fost evidențiat, în 2015, ca destinația numărul unu din Marea Neagră. Sperăm să se confirme această poziție și în urma rezultatelor din acest sezon. Pentru anul 2016 s-au anunțat deja nave de dimensiuni mari și exclusiviste, iar ca noutate se remarcă revenirea companiei Costa Crociere în portul Constanța."
Spre deosebire de conducerea CN APMC, eu nu sunt optimist. Nu am fost nici în 2014, când am prevăzut că evenimentele din Crimeea vor afecta portul Constanța și, din păcate, realitatea mi-a dat dreptate. Nu sunt optimist nici acum, având motive întemeiate să cred că lucrurile se vor înrăutăți din cauza conflictului maritim ruso-turc, care tinde să ia amploare.
În prezent, se vorbește tot mai mult despre existența unui "război maritim" între cei doi vecini ai României. Iată, inspectorii de Port State Control din porturile rusești și turcești au devenit peste noapte foarte exigenți și rețin navele celeilalte țări pentru deficiențe reale sau inventate. Pe de altă parte, navele militare rusești șicanează navele comerciale și de pescuit turcești din Marea Neagră și Mareea Egee, iar Ankara atenționează că nu va sta cu mâinile în sân.
Tensiunile tind să escaladeze, Moscova dând semne că este decisă să demonstreze că ea este cea care face legea pe Marea Neagră. Astfel stând lucrurile, momentul blocării strâmtorilor turcești nu este departe.
Toate aceste lucruri le cunosc foarte bine companiile de croazieră. Este greu de crezut că vor dori să pună în pericol navele, viața pasagerilor și afacerile.
Pacea din regiunea Mării Negre a fost pusă pe fugă de Rusia și nu se știe dacă se va mai întoarce în următorii patru-cinci ani. În tot acest timp, portul Constanța și celelalte din zonă vor avea turism de croazieră de… poftă.
Iată că evoluția evenimentelor pune sub semnul întrebării și ideea autorilor proiectului de Master Plan al portului Con-stanța de a schimba destinația portului vechi și a-l rezerva în totalitate agrementului și croazierelor. Când bubuie tunurile rusești pe Marea Neagră, cine are chef de croa-ziere la Constanța?
Comentează știrea
navadorean
16 decembrie 2015
cam asa este....
Mda, de data aceasta autorul cam are dreptate...APC-ul face ceea ce fac toti....spune ca este bine...inca si ca exista posibuilitatea sa fie cel putin asa si in continuare...uita sa mentioneze ca revenirea triumfala a companiei Costa inseama de fapt un singur voiaj planificat pentru 2016...care de fapt nici macar acela nu este sigur. Sau altfel spus: La inceputul anului se bateau cu pumnii in piept ca vor aduce ei personal peste 100 de nave in 2015 , asta spunea baietasul acela care este stapanul termialului-patrichi, iar noi cei cu agentiile de turism l-am crezut.Dupa aia s-a aflat ca asa cum sunt toti aia din APC si baiatul acesta are o proptea la ministerul transporturilor, o sora mai mare, care trebuie sa se laude si ea cu cate ceva....vai de capul lor.
inf-tur
16 decembrie 2015
justificsri necredibile
o justificare mai mult decit puierila cu putin piper politic.Pasagerele fac mai mult tranzit,cireasa era la Odesa si Soci.Odesa este cum e ,si la Soci ,suporta sanctiunile .Asa ca ,de ce sa mai piarda timpul in M.N.Auzi ,ce timpenie,nu se face turism in M.N.ca trag rusii cu tunu.Mai neneaca cam cate exercitii al fortelor NATO s-au desfasurat in M.Neagra?Si,marog,pasagerele fluviale tot din cauza asta nu au mai venit ?.
Articole pe aceeași temă
Vineri, 04 Decembrie 2015
Miercuri, 02 Decembrie 2015
Miercuri, 16 Decembrie 2015
Luni, 14 Decembrie 2015
Duminică, 13 Decembrie 2015
Duminică, 13 Decembrie 2015
Miercuri, 09 Decembrie 2015
Vineri, 04 Decembrie 2015
Vineri, 04 Decembrie 2015
Vineri, 04 Decembrie 2015
