Moscheea Esma-Han, atracția turistică din sudul litoraluluiMoscheea Esma-Han, atracția turistică din sudul litoralului

Dacă vă aflați în sudul litoralului și nu doriți să faceți doar plajă și băi, vă oferim un pont. Moscheea Esma-Han Sultan din Mangalia își așteaptă vizitatorii într-unul dintre cele mai vechi edificii de cult musulman din România. Taxa de vizitare a geamiei este de doar 5 ...

Galerie FOTO. Strada Mircea cel Bătrân, închisă traficului rutier. Va fi reabilitată pe bani europeniGalerie FOTO. Strada Mircea cel Bătrân, închisă traficului rutier. Va fi reabilitată pe bani europeni

Șantierul din zona istorică a Constanței se apropie de final. Lucrările sunt pe ultima sută de metri atât pe faleză, cât și pe mai multe străduțe din Peninsulă. Piața Ovidiu este gata, iar muncitorii și utilajele s-au mutat, de câteva zile, pe strada Mircea cel Bătrân. Zona este ...

Simona Halep și Ilie Năstase, meci demonstrativ, la BușteniSimona Halep și Ilie Năstase, meci demonstrativ, la Bușteni

Simona Halep și Ilie Năstase vor susține un meci demonstrativ, vineri, în stațiunea Bușteni, cu ocazia inaugurării arenei de tenis „Ilie Năstase”, obiectiv construit în cadrul unui proiect european derulat de autoritățile locale. Potrivit datelor furnizate de ...

Două accidente în 20 de minute.  Trei persoane răniteDouă accidente în 20 de minute. Trei persoane rănite

Trei persoane au ajuns la spital, în noaptea de luni spre marți, după ce au fost implicate în accidente rutiere. Primul eveniment s-a produs în jurul miezului nopții, când Nicolae Plamuți conducea un Opel pe bulevardul Alexandru Lăpușneanu, pe a treia bandă, dinspre stațiunea ...

Separatiștii proruși au predat Malaysiei cutiile negre ale avionului prăbușit în UcrainaSeparatiștii proruși au predat Malaysiei cutiile negre ale avionului prăbușit în Ucraina

Separatiștii proruși au predat unor oficiali malaysieni, în cursul nopții de luni spre marți, la Donețk, cutiile negre ale avionului prăbușit joi într-o zonă din estul Ucrainei aflată sub controlul lor."Am decis să predăm experților malaysieni cutiile negre", a declarat ...

Poliția Locală „curăță“ trotuarele din ConstanțaPoliția Locală „curăță“ trotuarele din Constanța

Un drum pe trotuarele din municipiul Constanța devine o adevărată cursă cu obstacole, din cauza mașinilor parcate până în gardul viu - motiv de nemulțumire pentru constănțeni, de ani buni. În prezent, polițiștii locali desfășoară o campanie pentru ...

Știrile zilei de Miercuri, 23 Iulie 2014 - Cuget Liber Online

Mai multe ştiri online:

Cresc salariile navigatorilor români din flota franceză

Ştire online publicată Joi, 19 Decembrie 2013. Autor: Ion TIȚA-CĂLIN
Profesorul universitar dr. inginer Haralambie Beizadea
crescsalariiilenavigatorilor-1387396060.jpg
Este seară. La sediul companiei de crewing „Arpinav“, din Constanța, este agitație. Se pregătesc schimburile de echipaje solicitate de armatori. Navigatorii trebuie să ajungă în celălalt capăt al Europei, la navele care îi așteaptă în porturi. Telefoanele zbârnâie. În preajma sărbătorilor de iarnă, este foarte greu să găsești locuri la avion. Un ofițer cu fața trasă de oboseală așteaptă instrucțiunile. I se comunică: „Dimineață, la ora 10, trebuie să fii la Aeroportul Otopeni!” Omul e nedormit. A petrecut noaptea pe culoarele maternității. De numai jumătate de zi este tătic. Acum, în loc să stea lângă soție și prunc, trebuie să plece la navă.Dar, minune! Un telefon primit de la armator anunță anularea schimbului de echipaj. Tânărul tătic e în al nouălea cer. Va petrece Crăciunul, acasă, cu cei dragi. „Asta e viața de navigator. Trebuie să fie mereu cu bagajele pregătite, la ușă! Cine își închipuie că ma-rinăria este o meserie ușoară se înșeală” - spune profesorul universitar dr. inginer Haralambie Beizadea, directorul general al companiei „Arpinav”, din Constanța. Românii, discriminați pozitivAgenția de crewing pe care o conduce asigură echipaje pentru câteva companii franceze: „V.Ships France SAS”, „Sea - tankers”, „Pelican” și „Socatra”. În 2013, acestea au asigurat 300 locuri de muncă pentru echipajele românești, cu 30 mai multe decât în 2012. Circa 700 de navigatorii au beneficiat de ele în decursul acestui an, aproape 80% dintre ei fiind ofițeri. Relația dintre armatorii francezi, crewing-ul românesc și navigatorii românii prezintă un interes aparte. Gradul înalt de stabilitate a echipajelor demonstrează că francezii sunt mulțumiți de competența profesională a navigatorilor români, iar aceștia din urmă sunt satisfăcuți de condițiile de muncă, salarii și celelalte beneficii asigurate prin contract. „La compania «V.Ships France SAS», gradul de retenție (de permanentizare) a echipajelor a crescut la 82,28%, iar la «Sea - tankers», la 86,36% - spune dr. ing. Haralambie Beizadea. Sunt mulți navigatori care lucrează de 15 ani la aceeași companie. Gradul de retenție al navigatorilor care colaborează cu «Arpinav» este și mai mare. Spre exemplu, fitterul Vasile Burcea, lucrează cu noi din data de 2.12.1992, respectiv de la înființarea «Arpinav». Iată și alte exemple de longevitate a relației: șeful mecanic Claudiu Bălănescu - colaborează din 4.11.1994, comandantul Antonio Deac - din 25.12.1994, comandantul Ciprian Haghiac - din 26.06.1995, șeful mecanic Alexe Pufulete - din 15.10.1996, comandantul Ovidiu Traian Lucuța - din 20.01.1997, iar comandantul Ioan Eugen Butnariu - din 1998.”Românii sunt preferați chiar și francezilor. Deși legislația le impune companiilor franceze să îmbarce conaționali într-un anumit procent, acestea au impus condiții de angajare ce s-au dovedit a fi mult prea grele pentru navigatorii francezi. În prezent, se poate vorbi de o discriminare pozitivă a românilor. „Sunt foarte puține cazurile în care armatorii francezi au renunțat la românii de pe anumite funcții” - afirmă șeful companiei „Arpinav”.Noi locuri de muncăAnul 2014 nu vine cu mâna goală la marinari. „Procesul de întinerire al flotei «V.Ships France SAS» continuă. Dacă în 2013 au intrat în exploatare două nave noi, în viitorul an va intra în mod sigur încă o navă. Este posibil să vină și a doua. Compania noastră va trebui să le asigure echipajele. Nu doar locurile de muncă vor crește, ci și salariile. «V.Ships France SAS» a anunțat că vor fi majorate salariile ofițerilor. Cele ale nebrevetaților au crescut în 2013. «Sea - tankers» va aplica o altă politică de creșteri salariale: va stimula sta-bilitatea în companie” - a declarat dr. ing. Haralambie Beizadea. Din păcate, Anul Nou nu vine și cu locuri de practică pentru cadeții români, din cauza crizei economice și a obligativității impuse armatorilor francezi de a asigura locuri de practică pentru cadeții francezi. Cum pregătesc „Arpinav” și arma-torii francezi schimbul de generații în rândul navigatorilor români? „Am recurs la următoarea practică: tinerii ofițeri români care și-au obținut brevetul sunt îmbarcați, în primul voiaj, pe post de cadet - povestește directorul general al companiei „Arpinav”. Sunt plătiți mai puțin, dar nu au altă răspundere decât aceea de a învăța. S-a pornit de la ideea că nu au experiența practică necesară, pentru a fi încărcați cu responsa-bilități. Ar fi o presiune mai mare și pe umerii comandanților să le încredințeze sarcini pentru care nu sunt pregătiți. Cei ce dau satisfacție primesc un contract de îmbarcare pe post de ofițer. Aplicăm această metodă de circa doi ani și rezultatele sunt foarte bune. Ne-a ajutat să promovăm o generație nouă de ofițeri în flota franceză.”

Top ştiri din ultimele 7 zile

ziare