Edilul Constanţei, social-democratul Radu Mazăre, a anunţat, ieri, că au fost demarate, în zona Billa, lucrările pentru amenajarea unui pasaj rutier în valoare de aproximativ 1 milion de euro. Pasajul va fi amenajat pe locul celui de tramvai existent până acum şi va asigura, susţine primarul, „legătura dintre cartierul CET, zona industrială şi zona centrală a oraşului, spre gară”. Concret, pentru amenajarea noului pasaj rutier vor fi demontate liniile de tramvai, va fi realizată o parte carosabilă de şapte m, iar rampa Mangalia va fi lărgită foarte mult. Totodată, va fi realizat un sens giratoriu la intersecţia cu şoseaua Mangaliei, va fi refăcut sistemul de iluminat şi vor fi amenajate câte 50 de locuri de parcare în zona rampei Mangalia.

Mazăre a anunţat, tot ieri, şi că, „în principiu”, toate trotuarele din Constanţa vor fi îngustate „în aşa fel încât maşinile să nu mai parcheze pe trotuare”, şi că acestea din urmă vor avea o lăţime de jumătate de metru - un metru. Ulterior îngustării trotuarelor, vor fi amenajate, susţine Mazăre, parcări fie sub formă de pieptene, fie, acolo unde zona permite, în coloană.

Curios este, însă, că, dacă aspectul parcărilor neregulamentare de pe trotuarele Constanţei va fi rezolvat, locuitorii se vor confrunta, din nou, cu problemele pe care le ridică, în municipiul Constanţa, circulaţia pietonală. Mazăre a comentat ieri asupra faptului că pietonii sunt obligaţi să circule pe stradă din cauza parcărilor nere-gulamentare ale maşinilor. În cazul acesta, însă, măsura pe care municipalitatea intenţionează să o ia nu e tocmai cea mai fericită, căci problema va rămâne aceeaşi, doar cauzele vor fi altele. Trotuare mai înguste, mai puţine maşini pe trotuar. Trotuare mai înguste, spaţiu mai mic pentru deplasarea pietonilor. Deci, pietoni care, din nou, sunt obligaţi să circule tot pe partea carosabilă. Ne întoarcem de unde am plecat.

Potrivit codului rutier, şoferilor le este permis să parcheze inclusiv pe trotuare acolo unde acest lucru nu este interzis în mod expres, prin indicatoare, dar doar cu condiţia de a lăsa un metru de trotuar pentru a permite pietonilor să se depla-seze. Ori, în condiţiile în care administraţia locală vrea să reducă lăţimea trotuarelor la 50 de centimetri, ne-am putea aştepta ca un părinte cu gemeni în căruţ să… zboare. Altminteri, deplasarea sa pe un trotuar de jumătate de metru ar fi de domeniul fantasticului. Cea mai simplă soluţie pentru ca municipalitatea să rezolve problema parcărilor neregulamentare de pe trotuare ar fi, logic, amendarea şoferilor nesimţiţi, care ocupă în totalitate spaţiul pietonal, încălcând legea.