7.000 dintre cele 50.000 de nave maritime ale lumii au o vechime mai mare de 25 de ani şi ar trebui casate // Preţul de fier vechi al navelor s-a redus cu două treimi, în decurs de un an

Criza este serviciul de salubritate al economiei. Mătură şi distruge tot ceea ce este nesănătos în domeniul afacerilor: consumuri exagerate, tehnologii învechite, activităţi ineficiente, produse de slabă calitate, preţuri speculative. Firmele neprofitabile, care reuşeau să supravieţuiască cu firimiturile de la masa creşterii economice, nu mai scapă de măturoiul falimentului, pe timp de criză. Sistemul de salubritate funcţionează şi în transporturile navale. O mulţime de companii care parazitau shipping-ul internaţional, făcând dumping, punând în pericol siguranţa navigaţiei şi mediul înconjurător, neplătindu-şi echipajele şi acumulând datorii în piaţă, au intrat în faliment. Criza a produs o selecţie şi în rândul navelor. Sunt „trase pe dreapta” în primul rând cele ce nu corespund standardelor tehnice ...

EDITORIAL