7.000 dintre cele 50.000 de nave maritime ale lumii au o vechime mai mare de 25 de ani și ar trebui casate // Prețul de fier vechi al navelor s-a redus cu două treimi, în decurs de un an
Criza este serviciul de salubritate al economiei. Mătură și distruge tot ceea ce este nesănătos în domeniul afacerilor: consumuri exagerate, tehnologii învechite, activități ineficiente, produse de slabă calitate, prețuri speculative. Firmele neprofitabile, care reușeau să supraviețuiască cu firimiturile de la masa creșterii economice, nu mai scapă de măturoiul falimentului, pe timp de criză.
Sistemul de salubritate funcționează și în transporturile navale. O mulțime de companii care parazitau shipping-ul internațional, făcând dumping, punând în pericol siguranța navigației și mediul înconjurător, neplătindu-și echipajele și acumulând datorii în piață, au intrat în faliment.
Criza a produs o selecție și în rândul navelor. Sunt „trase pe dreapta” în primul rând cele ce nu corespund standardelor tehnice ...