Recesiunea economică a redus fluxul de mărfuri tranzitate pe canalul Dunăre – Marea Neagră, însă Administraţia Canalelor Navigabile (ACN) a reuşit să depăşească prognoza pe primul trimestru cu 5,63%.

„Din cauza crizei, traficul a suportat unele modificări. Volumul de marfă a fost cu 7,2% mai mic faţă de perioada similară din 2007. Totuşi, traficul total a fost cu 1,32% mai mare”, spune Valentin Zeicu, directorul general al ACN Constanţa.

Aşadar, traficul a scăzut, în practică, dar a crescut, pe hârtie, „mulţumită” estimărilor pesimiste pentru anul în curs.

Anul 2009 a marcat şi o schimbare radicală în ponderea mărfurilor transportate pe canal. Astfel, în primele trei luni au fost tranzitate 1,02 milioane tone cereale şi 244.000 tone minereu de fier. În 2008, proporţia era diametral opusă: 262.000 tone cereale şi 1,04 milioane tone minereu de fier.

Şi transportul de cărbune a suferit modificări majore, de la 684.000 tone în 2008 la 563.000 tone în 2009. Situaţia este similară şi la produsele laminate: 134.000 tone în 2008 şi numai 89.000 tone în 2009.

„S-au mai înregistrat creşteri şi la exporturile de produse petroliere, din portul Midia, de la 58.000 tone în 2008 la 97.000 tone în 2009", mai spune Valentin Zeicu.

În primele trei luni, canalele navigabile au fost traversate de 4.438 de nave (în creştere faţă de 2008, când statistica arăta un număr de 3.762 de nave).

„A crescut numărul şlepurilor autopropulsate independente. De asemenea, a crescut şi numărul de containere transportate, de la 1.255 în 2008 la 1.876 în 2009", spune directorul ACN.